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下面附上一則新聞讓大家了解時事
連接雙北的中正橋改建 延宕多時終開工
連接雙北的中正橋舊名川端橋，具有歷史價值，但耐震、防洪已不符現行需求，歷經多次文資審議及協商，終於今天正式開工改建，台北市長柯文哲說，明年春節拆除重慶南路高架橋。柯文哲與新北市長侯友宜上午共同主持中正橋改建工程開工祈福典禮，時代力量立法委員林昶佐、國民黨立委林德福、國民黨市議員郭昭巖、鍾小平等人出席。柯文哲致詞時表示，中正橋年代久遠，耐震、防洪設計已不足以應付需求，所以在民國100年時辦理改建評估，「本來拆掉重建很容易，但舊橋要保留，設計就變得很痛苦」，花了很長一段時間，總算要開工。他說，重慶南路高架橋及橋下的自強市場也會拆除，將利用明年春節時間進行，「以閃電戰的方式，6天就把它拆掉」，工程期間難免會有噪音與粉塵的問題，請周邊居民多包涵，盼用最快速度在4年後完工。侯友宜笑說，民國69年時他在台北市中正區上班，晚上常常過橋到永和買豆漿，所以他對中正橋有深厚感情，盼中正橋改建如期完工。中正橋建於26年，連接台北市重慶南路三段與新北市永和路二段，為雙北市重要通道，104年登錄歷史建築，台北市文化基金會辦理「idea Taipei」決議舊橋恢復成原貌及在原址旁新建新橋，工程預計112年5月完工。為了討論如何保存川端橋，文資審議委員會召開多次會議，討論拆除改建與保存工法，加上橋連接雙北，歷經多次協商與數度延宕後，終於拍板定案，整體工程造價新台幣22億1790萬元，由雙北市共同分擔。新工處資料顯示，中正橋改建範圍約520公尺，考量橋址環境及橋梁意象下，主梁以曲線線型配置於原橋的下游，並採用透空鋼拱橋設計，使結構更有穿透感，同時創造琴弦意象。（中央網路熱賣商品暢銷排行社）
不只滿血！特斯拉重回高點 多頭：還會再漲
分析師持續看漲特斯拉 (TSLA-US)，即便該股票週四已經接近 52 週高點，但這波漲勢還能否持續下去？
《巴倫》專欄作家曾指出，特斯拉股價將在 385 美元遭遇阻力，且最新經濟數據顯示，中國經濟前景恐放緩，特斯拉股價週五大跌 2.9% 至 365.71 美元，本週漲幅收斂至 2% 左右。
近來各家分析師看好特斯拉，例如：
- Baird 分析師調高目標價至 465 美元 (華爾街喊出特斯拉最高價的分析師)。
- Oppenheimer 分析師 Colin Rusch 稱讚特斯拉現金流改善，給予「優於大盤」的評級，且 12 個月至 18 個月的目標價為 418 美元，較 Factset 的平均價位 326 美元高了 28%。
- Jefferies 分析師上週將特斯拉評級自「持有」提高至「買進」。
- Wedbush 分析師 Daniel Ives 週四晚間給予「優於大盤」的評級，目標價 440 美元。
但也非華爾街全體分析師一致看漲，因此華爾街對特斯拉的目標價平均接近 333 美元，仍低於目前股價。
至於 Ives，他讚揚特斯拉是過去 30 年來最具活力的技術創新者之一，並認為特斯拉已可媲美蘋果 (AAPL-US)、亞馬遜 (AMZN-US) 這一類令人欽佩的大企業，「因為這些公司在過去 10 年間徹底改變了消費者的購買習慣和行為。」他也為 Wedbush 追蹤觀察 Apple 公司。
中國降低美國進口車關稅，誰受益？
雖然投資者週二體現獲知此消息的興奮，推升通用汽車 (GM-US)、福特 (F-US) 當日股價，但《巴倫》專欄作者 Avi Salzman 認為，有鑑於中國整體銷售成長下滑，從長遠來看，非美車廠可能才是兩國調降關稅的最大受益者。
就算還沒調高關稅，福特就難以提升中國銷售表現，今年上半年的中國銷售量下降 26%。GM 表現較好，上半年銷售成長 4% 至 184 萬輛，但第三季銷售量仍下滑 14.9%。雖然關稅降低必然是一股支撐力，但福特無法再仰賴中國來提升銷售。特斯拉也一樣，恐怕要等到上海工廠竣工，銷售才會成為推動公司上漲的關鍵力量。
到頭說來，美國車廠並非休戰的最大受益者。
Kelley Blue Book 執行分析師 Akshay Anand, 表示，「在連續數月被中國不確定性困擾之後，調降關稅顯然有助於美國車廠，然而，全面降低關稅也有助於中國車廠出口至美國，以及 Mercedes 和 BMW 這些大量進口到中國的德國車廠。」
BMW 和 Mercedes-Benz 可能受益最大，因為根據《彭博》，美國前十大熱賣車款中，他們就佔了其中 6 款，且將之引進中國。
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