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下面附上一則新聞讓大家了解時事
幽靈座位？第4代系統再惹怨 台鐵：編組問題
台鐵第四代票務系統上線，接連因為分票、退票，或是異級票比較便宜，惹出爭議，現在又有民眾指控，訂好了車票，上車後卻找不到座位，懷疑難道是訂到了「幽靈座位」嗎？對此台鐵表示，是因為原本的列車故障，臨時調派另一車型，才產生座位問題，並非訂票系統故障。第四代票務系統上線後，第一個週末因為難以分票、退票，導致台鐵櫃檯擠滿人，上線第一天，更被發現有異級票比較便宜這狀況，現在更有人投訴，上個月28日有民眾透過第四代票務App訂了一張花蓮到池上的車票，座位顯示3車41號，但上車發現，只有到40號，指控訂到了幽靈車位。民眾：「這僅此一檔不能不逛可能有點誇張吧，不過這找列車長應該可以解決。」民眾：「這是很誇張的事情，以前沒有發生過這種情形，表示台鐵這方面應該，基本的東西應該是(要)改進的東西。」台鐵行車技術科科長張學正：「車上的乘務人員有發現這個問題，趕快就調撥位子，所以基本上後來都有位子坐。」台鐵表示，當天是因為原本的列車故障，因此臨時調派另一型號的列車支援，座位數不同才導致，後續也有幫忙旅客安排座位。台鐵人員：「(它到底是怎麼爆炸？)，還在看。」另外5日晚間，台鐵基隆站的也出現一輛區間車，在第5節車廂，被民眾反映出現傳出爆炸聲響，嚇得民眾楞在原地，不敢亂動，台鐵表示只是因為集電弓降下，發出的聲響，屬於正常狀況，因此列車檢查之後，也沒有異狀是虛驚一場。
一家倒帳四家綠 大同市場派批：華映、綠能案是在打假球
大同集團轉投資的華映、綠能13日晚間接連爆出財務巨額虧損，利空消息下14日開盤大同集團4檔股價全打入跌停。
大同集團轉投資的華映、綠能13日晚間接連爆出財務危機，消息一出，14日開盤大同集團4檔股價包括大同、尚志、華映、綠能通通打入跌停，截至收盤為止，華映委賣量更高達24萬5579張，也就是指超過24萬張還在排隊等著脫手。
華映曾是大同金雞母，如今面臨下市危機
股民急著脫手的利空消息來自於，連年虧損的面板大廠華映13日晚間先是召開重訊宣布向法院聲請重整，隨後不到兩個小時，綠能也發布重訊指出，臨股會決議向經濟部聲請債務債權協商，雙雙面臨下市的命運。
事實上，華映過去也曾是大賺百億元的面板廠、是大同集團的金雞母，還曾有「面板五虎」之一的美名，但一路歷經林家二房林鎮源、林鎮弘、大房長子林蔚山接掌，自金融海嘯以來已連續虧損9年，直到去年才首度轉虧為盈，
攤開華映的財報顯示，今年第3季稅後虧損29.3億元，每股稅後虧損0.45元；累計前3季稅後虧損60.37億元，每股稅後虧損0.93元，每股淨值只剩下1.44元。
市場人士則認為，華映聲請法院重整、綠能提出債務協商，雙雙等同是「下市」，若要歸咎起原因，就是「先天不足、後天失調」，「先天」就是經營者的問題、「後天」就是大環境越來越不利，尤其大同近年來跨入面板、太陽能皆是「殺戮戰場」，在產業每況愈下的長期壓力之下，不敵虧損，自然而然就撐不住了。
台新投顧分析師黃文清則分析，通常能重整成功，必須具備的條件是這家公司本身還能賺錢，但由於面板、太陽能產業近幾年皆面臨供過於求問題，產業難以重振，若華映、綠能止不住虧損，要重整成功確實有困難度。
如今大同處境面臨內外交迫，內部得面臨子公司虧損連連的窘境，外部還得抵擋市場派隨時爭奪經營權。
王光祥痛批公司派：打假球
去年市場派雖然攻大同董事會失敗，如今捲土重來，尤其新《公司法》中的「大同條款」今年11月上路，也就是指，市場派若持股超過50％，只要持股3個月以上，就可發動召開臨時股東會，取得經營權。
大同董事會以在台南七股區興建太陽能電廠為由，先是提出現金增資案，引發市場派質疑，公司派企圖透過增資來稀釋市場派股權，後來證期局未獲准增資案，市場派成功阻擋；但隨後董事會便將腦筋傳向出售北市仁愛路精華地區的芙蓉大樓，讓市場派始料未及。
如今大同兩大轉投資公司再陷鉅額虧損，時間點巧合，市場上掀起「陰謀論」說法，好讓市場派知難而退。
不過，身為市場派代表、大同大股東的三圓建設董事長王光祥卻顯得老神在在，直言「這個計畫我們早就知道了，（大同）完全是在打假球。」
「完全不顧股東權益、只顧及自己的經營權。」王光祥14日接受《信傳媒》電訪時痛批公司派。他指出，大同從過去辦理私募，接著企圖辦理增資、稀釋股權，到現在華映聲請法院重整、綠能提出債務協商，把公司股價殺下來，「他（指公司派）就是準備要嚇跑我，看我能不能跑走，變成經營的人是他…所以這個完全就是在打假球、騙股東，我是不會讓他得逞。」
外界預料，新《公司法》上路後，讓市場派更積極挑戰公司派，倘若王光祥能向主管機關清楚交代陸資疑慮，成功展開「揪團」，就能距離拿下經營權更進一步；只是面臨華映、綠能這兩大燙手山芋，市場派該如何接招，後續將值得持續關注。
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